Грузовые шины Кама

Подобрать и купить шины ООО «НЗГШ» вы можете в интернет-магазине «Колеса даром». На рынке представленная резина успешно реализуется более 30-ти лет. Наш магазин предоставляет богатый выбор грузовых шин Кама по приемлемым ценам.

В каталоге «Колеса даром» размещены наиболее ходовые модели покрышек в различных типоразмерах. На страницах сайта вы также можете ознакомиться с реальными отзывами покупателей, которые раскроют как преимущества, так и недостатки интересующей вас шины. Опытные менеджеры магазина готовы ответить на все вопросы касательно покупки, доставки и обслуживания покрышек.

Ключевые характеристики грузовых шин Кама

Покрышки для грузового транспорта Кама обладают следующим перечнем преимуществ:

1. высокой износоустойчивостью;
2. отменным сопротивлением деформированию и топливной экономичностью – при установке на грузовик шин Кама вы можете экономить до 5% топлива;
3. способностью к самоочищению – продуманные дизайны протекторов позволяют резине быстро выводить из-под пятна контакта не только воду, но и грязь, а также мелкие камушки;
4. эффективной защитой от ударов и проколов – предусмотренная геометрия канавок беговой дорожки моделей грузовых шин Кама делает их устойчивыми к повышенным нагрузкам и позволяет им удерживать контроль над управлением на низкокачественных дорогах;
5. усиленными боковинами, что обеспечивает безопасность при маневрировании и прохождении поворотов;
6. выбором дизайнов протекторов – грузовые шины могут иметь направленный, ненаправленный, симметричный и асимметричный рисунок. Друг от друга дизайны протектора отличаются глубиной, схемой размещения и параметрами элементов;
7. большим выбором типоразмеров – в ассортименте отечественного производителя вы найдете покрышки, рассчитанные на любой тоннаж.

Для грузовых шин Кама используется универсальные дизайны протекторных рисунков, которые рассчитаны на обеспечение стабильного сцепления на грунтовых, асфальтированных покрытиях и бездорожье. Но такие покрышки отличаются акустическим дискомфортом.

В целом грузовые шины Кама характеризуются как производительная, надежная, долговечная и недорогая резина.

Преимущества ЦМК шин КАМА PRO

Отличительной особенностью всех моделей ЦМК шин КАМА PRO являются новая конструкция шин и применяемая рецептура резиновой смеси. Все это позволяет обеспечивать увеличенную ходимость до 700 000 км пробега за счет двукратного восстановления и донарезки протектора, +20% к ходимости по сравнению с предыдущим поколением ЦМК шин КАМА, а также снижение стоимости 1 км пробега до 7 копеек.

На какой же технике могут применяться нижнекамские ЦМК-шины?

С учетом широкой линейки производителя – почти на любой. От средне- и крупнотоннажных грузовиков и магистральных тягачей – до самосвалов на стройплощадках, от автобусов и троллейбусов – до прицепов и полуприцепов.

Ну, а возвращаясь непосредственно к линейке продукции, отмеченной жюри авторитетного конкурса, на данный момент в ней представлены четыре ЦМК-шины KAMA PRO. Вошедшая в список лучших товаров NF 203 разработана специально для установки на рулевую ось грузовых автомобилей и автобусов, которые эксплуатируются в региональных и межрегиональных перевозках и имеют маркировку M+S и 3PMSF («Альпийская горка»).

При их создании производитель применял новые рецепты резиновых смесей и добился того, чтобы они выдерживали более высокие нагрузки, чем предшествующие модели, но были легче на 1,5%, обеспечивая снижение расхода топлива. Прямолинейное качение ЦМК-шин КАМА PRO NF 203 улучшено за счёт пяти продольных кольцевых блоков на беговой части протектора. Увеличенная ширина канавок помогает лучше отводить воду из пятна контакта шины с дорогой, а благодаря сложной форме этих канавок камни там почти не застревают.

Маркировку M+S и «Альпийская горка» имеют и шины KAMA PRO NR 203. Они предназначены для установки на ведущую ось грузовиков и автобусов, которые используют в основном на региональных дорогах. Специфические особенности модели – в дождь и мокрый снег надежному сцеплению с дорогой способствует сложная форма шашек и канавок на рисунке протектора, а на заснеженной и обледенелой дороге безопасность движения повышают многочисленные ламели шашечных элементов. За счёт распределения напряжения в пятне контакта с дорогой достигается равномерный износ шины по всей ширине беговой части. А усиленная плечевая зона протектора улучшает торможение и разгон машины.

KAMA PRO NT 203 разработаны для прицепов и полуприцепов грузовых автомобилей, занятых в магистральных и региональных перевозках. Их эксплуатационный ресурс также повышен на 20% в сравнении с моделями предыдущих поколений, а индекс нагрузки вырос до 164 (5000 кг). У этих ЦМК-шин массив центрального и среднего блоков на протекторе разделен 3D-ламелями. Это улучшает сцепление с дорогой при торможении, позволяя избежать бокового заноса даже на мокрой или заснеженной трассе. В то же время широкие продольные канавки на поверхности шины способствуют лучшему отводу воды из пятна контакта с дорогой. А на дне крайних канавок разработчики предусмотрели камневыталкиватели. Ну и ещё одно важное преимущество заключается в оптимизации профиля шины – это позволяет лучше распределять напряжение в пятне контакта с дорогой. В итоге её износ становится более равномерным, что увеличивает срок эксплуатации шины.

Есть в линейке ЦМК-шин KAMA PRO и внедорожная продукция. Модель NU 404 с регулируемым давлением используется на любой оси полноприводных грузовых автомобилей, передвигающихся в основном по мягким грунтам и в условиях бездорожья. Причём в любое время года, что важно, скажем, при обустройстве котлованов на строительных площадках или добыче ископаемых в карьерах. У этих шин массивные блоки протектора расположены волнообразным образом, создавая высокие тяговые свойства и обеспечивая при этом низкий уровень вибраций и шума. Канавки между этими блоками тоже специфической формы – и это повышает их самоочищаемость. Оптимальный профиль с применением металлокордного каркаса, хорошая эластичность, возможность регулирования внутреннего давления – эти и другие преимущества данных шин уже оценили многие российские вахтовики и строительные компании.

Отличительные качества грузовой резины в сравнении с легковой

Шины, рассчитанные на повышенные нагрузки, обладают отличительными габаритами и конструктивными особенностями. В производстве грузовых шин применяется большее количество слоев резины. Они значительно толще и шире по сравнению с легковыми покрышками. Таким образом достигается высокая износоустойчивость, адаптированность к тепловому воздействию и сопротивление к механическим воздействиям. Для обеспечения прочности и долговечности в грузовых шинах применяется металлический корд. В то время как в легковой резине он полимерный или текстильный.

Дизайн протекторов выделяется наличием объемных борозд, что придает им более обширные возможности в проходимости на бездорожье. Большинство моделей грузовых шин Кама – всесезонные. Их делят на различные вариации по области установки. Поэтому в маркировке могут присутствовать следующие обозначения: F – управляемая, D – ведущая, T – для прицепов.

Каждый тип грузовых шин Кама выполняет определенные задачи:

1. рулевые – отвечают за скорость реагирования колес на рулевые движения;
2. ведущие – позволяют обеспечивать оптимальные параметры тягово-сцепных свойств на различных дорожных покрытиях. Они устанавливаются на диски задней оси;
3. для прицепов – обладают наибольшей площадью протекторного рисунка и отвечают за сохранение устойчивости автомобиля при маневрировании и прохождении поворотов.

При покупке грузовых шин Кама необходимо учитывать область их установки. В ассортименте производителя встречаются и универсальные варианты. Они подходят для монтажа как рулевую, так и ведущую ось. Однако стоит отметить, что универсальные грузовые покрышки по эффективности и эксплуатационным характеристикам уступают шинам узкого назначения.

ООО «НЗГШ» поставляет на мировой рынок надежные, производительные покрышки с длительным сроком службы по относительно низким ценам. Это проверенный временем производитель, который заслуживает внимания владельцев различных видов грузового транспорта. Нижнекамский завод - №1 в комплектации большегрузов не только в России, но и за рубежом.